13.01.2012 00:00
В последние дни в некоторых странах мира обратили свое внимание на проекты, которые ранее были отвергнуты как малоперспективные. Так, например, в 1982 г. британское руководство отменило бюджетное финансирование таких электростанций, которые пользуются энергией моря: часть таких разработок прекратилась, а часть осталась действовать при явно малых ассигнованиях от Европейского фонда и некоторых индустриальных фирм и компаний. Главной причиной отказа в бюджетной поддержке оказалась маленькая эффективность методов получения “морской” электроэнергии по сравнению с иными ее источниками, например - атомными.
В мае 1988 г. в такой технической политике случился переворот. Министерство экономики и промышленности Великобритании согласилось с мнением своего ведущего советника по энергетике Т. Торба, который отрапортировал, что три из шести находящихся в стране подопытных установок проапгрейджены и сегодняшняя стоимость 1 КВт/ч на них примерно составляет меньше 6 пенсов, а это меньше минимальной цены конкурентоспособной на открытом рынке. Стоимость “морской” электроэнергии снизилась вдесятеро с 1987 г..
Волны. Самый совершенный проект “Кивающая уточка”, который предложил конструктор С. Солтером. Поплавки, которые качают волны, дают электроэнергию стоимостью всего лишь 2,6 пенса за 1 КВт\ч, что малость выше общей стоимости электроэнергии, вырабатываемой самыми новыми электростанциями, которые сжигают газ (в Британии это - 2 пенса), и намного ниже, чем производят АЭС (примерно 4,5 пенса за 1 КВт\ч).
Нужно отметить, что применение источников альтернативных, а также возобновляемых источников энергии может существенно снизить уровень выбросов в атмосферу и окружающую среду вредных веществ, то есть каким-то образом решить одну из главных экологических проблем. Морская энергия может с абсолютным основанием быть зачислена к таким источникам.
Приливы. Самая первая большая электростанция, которая работала на энергии приливов, была возведена в 1968г. на речке Ранс (Франция). Электростанция функционировала следующим образом. Когда начинался отлив, задвижки в дамбе затворяли, поддерживая достаточный уровень жидкости за плотиной. При размерности уровней в 3 м. задвижки открывают, и вода падает в море, заставляя вращаться лопатки 24-х громадных турбин, а вместе с этим и роторы электрогенераторов. Во время когда начинается очередной прилив, вода через незакрытые задвижки проходит обратно за плотину, и цикл снова повторяется.
Ни для кого не секрет, что во время своих полетов самолеты выбрасывают в атмосферу огромную массу парниковых газов, таким образом, приближая глобальное потепление на земле. Ведь сгорают солидные объемы топлива. А почему бы, вместо обычного топлива, не начать использовать электричество? Дело в том, что электросамолеты используют не двигатели внутреннего сгорания, а электрические двигатели, которые питаются от солнечных батарей, различных топливных элементов и от ультраконденсаторов.
Подробнее ... Электрические самолеты и электровелосипеды: реальностьСовременной девушке трудно найти время на себя, побаловать себя совершенно некогда. Эту ситуацию могут исправить интернет магазины. Интернет магазин косметики поможет всегда иметь под рукой средства для ухода собой, качественную косметику, которая поможет сохранять свою красоту и ухаживать за собой, тратя минимальное количество времени на это приятное занятие.
Подробнее ... Заходим в интернет магазин косметики - не забываем про себя красивую!